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呼广高铁+京广高铁复线极有可能都过常宁!祁阳愿与常宁精诚合作

发布时间:2019-07-16 21:43 来源:未知 编辑:admin

  王经余代表:您在衡阳市人大第十五届一次会议上提出的《关于支持兴永郴赣铁路规划过境衡阳常宁的建议》(建议号285)收悉。经过认真研究,现答复如下:

  兴永郴赣铁路已经纳入《中长期铁路网规划(2030年)》和《湖南省“十三五”规划》,线路过境贵州、湖南、江西3省,全长约1150公里。目前,该项目已纳入《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》和《罗霄山片区区域发展与扶贫攻坚规划》,兴永段、郴赣段分别列入《左右江革命老区振兴规划》和《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》,永郴段正在规划研究。

  在初期研究中,永郴段确定了两个线路方案:一是南线,起于永州市零陵区,穿越阳明山脉,途径新田、桂阳,止于郴州;

  二是北线,起于冷水滩,途径祁阳、常宁市、桂阳止于郴州。综合比较南线、北线在施工条件、工程投资、政策支持、货物运输等方面因素。

  我市认为,永郴段采用北线方案更有利于线路的建设和运营,惠民覆盖面也将更大。

  为此,在2017年12月16日,由周农书记坐镇指挥,时任常务副市长段志刚率常宁市委、衡阳市铁办主要负责同志赴中铁总进行了对接。

  中铁黄民副总表示:兴永郴赣铁路在“十三五”时期不会启动,具体走向有待进一步研究,地方同志可以对此多鼓与呼。目前,兴永郴赣铁路永郴段尚处谋划阶段,争取采用北线方案(过常宁)仍有很大希望。我委将继续配合常宁市做好汇报争取工作,主要是争取到省委、省政府的支持,衡阳将举全市之力,积极与中铁总沟通,对接,力争早日明确过境衡阳常宁方案,实现衡阳县县通铁路。

  最后,感谢您对我们工作的关心和支持,恳请您继续关注、支持我市铁路工作,欢迎继续为我市经济社会发展提出宝贵意见。

  建议内容 常宁市东襟舂陵与耒阳为界,南依五岭与桂阳毗邻,西瞻浯溪与祁阳接壤,北带湘江与祁东、衡南相望,具有“踵接两广、襟带三湘”的区位优势。常宁市区北距交通枢纽衡阳75公里,东距京广铁路、107国道和京珠高速公路50公里,京珠复线在境内穿过,国道三南公路横穿东西,省道214线纵贯南北,衡枣高速公路与域区一线相连;湘江沿域内西北流过,水上运输可达长江和沿海口岸,公路网络普及村村寨寨。但是常宁市一直没有客运铁路或高铁过境,严重制约了常宁市的经济和社会发展, 一、建设的必要性与意义 1、争取高速铁路有利于完善交通运输体系。争取高速铁路建设既可以较好的弥补地面交通设施的不足,改善交通运输条件,也可以满足人们个性化、高效率的出行需求,完善常宁市交通运输体系。2、争取高速铁路建设有利于推动旅游业跨越式发展。依托高铁,将全方位提升我市旅游服务水平,充分挖掘整合我市庙前印山景区、水口山红色工矿游、塔山瑶家风情游、乡村生态游等优质旅游资源,满足游客消费升级需求,吸引更多人来常旅游观光投资。当前我市水口山经开区正在着力打造“千亿园区”,庙前风景区也在冲击“4A”级风景名胜景区的当口,建设通用航空机场对我市的招商引资,旅游业发展都有着重大意义。二、建议由于高速铁路的建设事关国家的总体规划,建议省政府统筹协调,积极与国家相关部门对接,明确部门责任,做好前期工作,力争早日争取挤入国家铁路规划。

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